Dizel mobilni zračni kompresor
Zašto je naš Diesel mobilni zračni kompresor radni konj vašeg gradilišta
Ako ste ikada imali zaustavljanje projekta jer kompresor nije mogao podnijeti prašinu kamenoloma ili vrućinu pustinje, znat ćete da specifikacije na papiru nisu bitne-pouzdanost je; napravili smo našu opremu za one koji zapravo buše bunare i razbijaju kamen na licu mjesta. Stvarni-svjetski performansi, a ne samo priča.
Može se automatski prilagoditi vašim potrebama i uštedjeti gorivo; većina kompresora ili radi punim kapacitetom ili u praznom hodu, dok naši koriste automatski sistem upravljanja bez stepena. Ako ne aktivirate svoje DTH čekiće, mašina će to primijetiti i automatski će smanjiti broj okretaja motora i usis zraka kako bi odgovarali vašim stvarnim potrebama, tako da nećete sagorijevati dizel samo da biste stvarali buku, što vaš dnevni račun za gorivo smanjuje.
SKY Patent Rotor: Osnovna komponenta mašine Vazdušni deo je ključni deo gde oprema radi. Mi usvajamo SKY patentirani profil rotora. Dizajniran je sa specifičnim oblikom zuba kako bi se smanjilo unutrašnje curenje zraka tokom kompresije. Jednostavno rečeno, možete dobiti veći stvarni pritisak zraka na mlaznici za svaki litar goriva koji dodate. Ovaj precizno{4}}obrađen hardver neće izgubiti performanse čak ni nakon mjeseci teške{5}}upotrebe.
Napravljen sa motorima koje zapravo znate. Ne koristimo elektrane "bez-name". Ove mašine opremamo teškim-motorima Yuchai ili Cummins, koji su posebno kalibrisani za rad sa velikim-momentom i konstantnim{5}}opterećenjem. Ako radite 12-satnu smjenu u udaljenom rudarskom području, potreban vam je motor koji ostaje na svom "slatkom mjestu" bez pregrijavanja ili kvara.
Dovoljno tiho za razgovor. Teška mašinerija nikada nije potpuno tiha, ali smo kućište obložili specijalizovanim materijalom za{1}}prigušivanje zvuka. Tihi-nadstrešnica smanjuje buku na nivo koji vam omogućava da jasno razmišljate i normalno komunicirate na-lokaciji. Osim toga, vanjski omotač je dovoljno debeo da izdrži manje sudare s utovarivačem bez udubljenja.
Brze specifikacije: pronađite svog partnera
|
Model proizvoda |
Izduvni pritisak (Mpa) |
Pomak zraka (m³/min) |
Odgovarajuća snaga motora (KS) |
Exhaust Interface |
Težina (kg) |
Ukupne dimenzije (mm) |
|
KSCY-175/8X |
0.8 |
5 |
Jinchai 50HP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY{2}}175/8X-G2 |
0.8 |
5 |
Jinchai 56HP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-220/8X |
0.8 |
6 |
Jinchai 75HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
KSCY-330/8 |
0.8 |
9 |
Yuchai 120HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-330/8K |
0.8 |
9 |
Cummins 125HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-425/10 |
1.0 |
12 |
Yuchai 160HP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY{2}}425/10K-G2 |
1.0 |
12 |
Cummins 150HP |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Yuchai 160HP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY{2}}400/14.5K-G2 |
1.5 |
11 |
Cummins 150HP |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-550/13 |
1.3 |
15 |
Yuchai 190 KS (četiri cilindra) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY{2}}550/13K-G2 |
1.5 |
15 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY{2}}180/15.5K-G2 |
1.6 |
15 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15.5-G2 |
1.6 |
15 |
Yuchai 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Yuchai 190 KS (šest{1}}cilindar) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-570/12-550/15K |
1.2-1.5 |
15-16 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-560/15 |
1.5 |
16 |
Yuchai 220HP |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-560/15K |
1.2-1.5 |
15-15 |
Cummins 210HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
KSCY-650/20-700/17T |
2.0-1.7 |
18-19 |
Yuchai 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-650/20-700/17TK |
2.0-1.7 |
18-19 |
Cummins 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-750/20-800/17T |
2.0-1.7 |
20-22 |
Yuchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
KSCY-24/23 |
2.3 |
24 |
Yuchai 340HP |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
KSCY-310/22 |
2.2 |
21 |
Yuchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-310/22X |
2.2 |
21 |
Jinchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-920/10 |
1.0 |
26 |
Yuchai 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-920/10K |
1.0 |
26 |
Cummins 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-240/20-G2 |
2.0 |
18.5 |
Yuchai 240HP |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
KSCY-215/19-G2 |
1.9 |
18.5 |
Cummins 215HP |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
Održavanje vam neće pokvariti dan. Mrzimo skučene motorne prostore koliko i vi. Velika vrata{2}}krila galeba se ljuljaju visoko i sklanjaju se s puta. Možete doći do filtera za ulje, filtera zraka i separatora uljnog{4}}plina bez potrebe da budete kontorcionista. Napravljen je tako da jedan mehaničar može obaviti punu uslugu za upola kraće vrijeme.


Uobičajena pitanja sa terena (FAQ)
P: Koji model mi treba za bunar od 200m?
O: Ne radi se samo o dubini; radi se o prečniku. Za standardnu rupu od 6-8 inča, trebat će vam visok pritisak (najmanje 20-25 bara) kako biste osigurali da se reznice zaista mogu izbaciti iz rupe. Ako je pritisak prenizak, vaš čekić će se zaglaviti u blatu. Samo nam recite svoju veličinu bita, a mi ćemo vam pružiti tačan CFM koji vam je potreban.
P: Kako podnosi ekstremne vrućine?
O: Standardni kompresori često aktiviraju svoje-senzore visoke temperature kada temperatura dostigne 40 stepeni. Predimenzionirali smo sistem hlađenja i radijatore. Čak i kada sunce bije metalno kućište cijeli dan, unutrašnja temperatura ulja ostaje unutar sigurnog raspona.
P: Šta ako mi zatrebaju rezervni dijelovi u žurbi?
O: Budući da koristimo Cummins i Yuchai motore, osnovne filtere i kaiševe možete pronaći u skoro svakoj-trgovini teških kamiona širom svijeta. Za zračne{2}}krajnje dijelove za vijke, držimo ih na zalihama i možemo ih odmah{3}}otpremiti na zrak. Znamo da je svaki dan kada mašina miruje dan kada gubite novac.
P: Da li je lako tegliti po gruboj lokaciji?
O: Šasija je napravljena od ojačanog čelika, a točkovi imaju veliki zazor. Malo je težak-osjetit ćete težinu iza kamiona-ali to je zato što čelik nije tanak. Ostaje stabilan na neravnom šljunku i ne poskakuje dok radi.
P: Za koga je ovo?
O: Ovaj dizel mobilni vazdušni kompresor je za izvođača radova koji su umorni od "lakih{0}} mašina koje pokvare kada se prašina zgusne. To je težak, čvrst komad opreme za ozbiljne operacije bušenja i rudarstva. Možda će koštati malo više unaprijed od "budžetnog" brenda, ali će i dalje raditi pet godina od sada kada jeftini budu na otpadu.
P: Zanima vas tehnička kriva?
O: Pošaljite nam poruku. Možemo poslati tabele specifične potrošnje goriva i ocene pritiska za vašu specifičnu nadmorsku visinu.
Popularni tagovi: dizel mobilni zračni kompresor, Kina proizvođači dizel mobilnih zračnih kompresora
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit











